潤滑油加氫裝置結構探討

潤滑油高壓加氫裝置主要由加氫處理系統(tǒng)、加氫脫蠟-加氫精制輔助精制系統(tǒng)(以下簡稱脫蠟系統(tǒng))和常減壓分餾系統(tǒng)三部分組成。

　　由于原料中金屬含量高，為了延長催化劑的使用壽命和啟動周期，在實際生產(chǎn)中，原料在進入高壓加氫裝置前由原低壓加氫脫酸裝置精制而成。機油被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和添加劑兩部分組成�；�礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。只要是應用于兩個相對運動的物體之間，而可以減少兩物體因接觸而產(chǎn)生的磨擦與磨損之功能，即為潤滑油。由于高壓加氫裝置后再潤濕變壓器油中芳烴含量過低，油的發(fā)氣量達不到標準，只有在啟動過程中催化劑處于初始活性和穩(wěn)定狀態(tài)時，才會產(chǎn)生正常的三線油。
　　三段加氫技術的工藝路線為：加氫處理系統(tǒng)采用特殊的雙功能催化劑，主要達到脫除硫、氮、氧雜環(huán)化合物、飽和芳烴、加氫異構化裂化和膠體脫除的目的。
　　常壓汽提部分的目的是脫除加氫反應產(chǎn)物中的硫化氫、氨和輕烴，制備出合格的加氫脫蠟原料油。在臨氫脫蠟系統(tǒng)中采用了特殊的選擇性分子篩催化劑，以選擇裂化原料中大分子正構烷烴、芳烴和環(huán)烷烴的長側鏈，從而降低原油的傾點(傾點)。加氫精制系統(tǒng)采用一種特殊的精制催化劑來飽和多環(huán)芳烴(PAHs)，進一步提高油品的色澤和氧化安定性。常壓真空分餾最終將汽油、煤油、柴油、輕油、中試、重油等產(chǎn)品分離出來。